Profituri uriașe pentru giganții petrolieri pe fondul conflictelor militare globale

Importatorii au fugit spre rafinăriile din Golful Mexic!

Giganții energetici au transformat tulburările geopolitice în câștiguri record, în timp ce costurile combustibilului au explodat

Pe măsură ce conflictul din Ucraina și tensiunile din Orientul Mijlociu au tulburat lanțul de aprovizionare global, cele mai mari companii petroliere din lume au înregistrat salturi spectaculoase în profituri. Chevron și ExxonMobil au dublat sau chiar au aproape triplat câștigurile, iar BP a raportat un profit ajustat de aproape patru ori mai mare față de anul precedent.

Motorul principal al acestor performanțe a fost sectorul de rafinare, unde deficitul de capacitate a împins marjele la niveluri istorice.

Titlurile acționarilor Chevron și ExxonMobil au atins cote maxime vineri, imediat după publicarea bilanțurilor pentru al treilea trimestru din 2026.

Potrivit sursei CNBC, investitorii au reacționat pozitiv, cu acțiunile Chevron urcând cu aproape 2% și cele ale ExxonMobil cu peste 1%, după ce cifrele au depășit prognozele analiștilor.

ExxonMobil a dublat profitul net, ajungând la 15,4 miliarde de dolari, față de 7,5 miliarde de dolari în aceeași perioadă a anului trecut. Profitul ajustat pe acțiune a atins 4,23 dolari, depășind estimarea pieței de 4,08 dolari, în timp ce veniturile au totalizat 113,2 miliarde de dolari, o cifră superioară prognozei de 103,1 miliarde de dolari.

Chevron a înregistrat o creștere de aproape 200% la profitul net, care a ajuns la 9,9 miliarde de dolari, comparativ cu 3,5 miliarde de dolari în al treilea trimestru din 2025. Profitul ajustat pe acțiune a fost de 5,28 dolari, peste estimarea de 4,89 dolari, iar veniturile au urcat la 67,8 miliarde de dolari.

În ambele cazuri, rezultatele au fost susținute de dinamica pieței produselor rafinate, în special a motorinei, unde oferta insuficientă a generat creșteri puternice ale prețurilor și marjelor. Atacurile asupra infrastructurii de rafinare din Rusia și Orientul Mijlociu, pe fondul conflictelor din Ucraina și Iran și al acțiunilor militanților Houthi, au redus capacitatea disponibilă la nivel mondial.

În aceste condiții, importatorii s-au orientat către rafinăriile americane de pe coasta Golfului Mexic. Motorina a devenit produsul cel mai afectat, cu prețul mediu la pompă în Statele Unite ajungând vineri la 6,32 dolari pe galon, o cifră cu peste 70% mai mare decât în aceeași perioadă a anului trecut, conform datelor asociației auto AAA.

Darren Woods, directorul general al ExxonMobil, a caracterizat situația ca o criză severă a capacităților de rafinare, subliniind că motorina este problema centrală, având în vedere rolul său critic în transport și activitatea economică. La Chevron, profitul diviziei de rafinare a crescut de peste patru ori, ajungând la 4,9 miliarde de dolari, de la 1,1 miliarde de dolari în urmă cu un an.

Rafinăriile americane ale companiei au funcționat la 98% din capacitate și au procesat un volum record de peste un milion de barili de petrol pe zi. ExxonMobil a obținut din rafinare un profit trimestrial de aproximativ 7,2 miliarde de dolari, ușor peste câștigul de 7,1 miliarde de dolari al diviziei de extracție.

Instalațiile companiei de pe coasta Golfului Mexic au funcționat la capacitate maximă și au produs volume record de motorină.

Cu alte cuvinte, într-un trimestru în care producția de petrol nu a crescut, rafinarea a devenit principala sursă de profit pentru unele dintre cele mai mari companii energetice din lume. Nici grupul britanic BP nu a rămas în afara acestui val de câștiguri, raportând un profit ajustat de 8,5 miliarde de dolari în al treilea trimestru din 2026, față de 2,2 miliarde de dolari anul trecut.

Rezultatul a depășit considerabil estimările analiștilor, care anticipau un profit de 6,19 miliarde de dolari. BP a atribuit performanța tranzacțiilor mai profitabile cu gaze naturale și produse energetice, dar și creșterii câștigurilor din rafinare. Marja de rafinare a atins 46,7 dolari pe baril, în condițiile în care instalațiile grupului au funcționat cu o fiabilitate de peste 96%.

Marjele scad și cererea de carburanți scade!

Perturbările fluxurilor comerciale și reducerea capacităților de rafinare au scumpit motorina, benzina și combustibilul pentru aviație în raport cu petrolul brut. Rafinăriile rămase operaționale au fost nevoite să lucreze aproape de capacitatea maximă, în timp ce transportatorii au apelat la rute alternative, mai lungi, pentru a compensa dificultățile de aprovizionare.

Meg O' Neill, directorul general al BP, a afirmat că industria energetică a demonstrat o capacitate ridicată de adaptare la aceste perturbări.

Ea a avertizat însă că marjele de rafinare au început să scadă și că cererea de carburanți se reduce, de regulă, în al patrulea trimestru, după încheierea sezonului estival. Câștigurile excepționale au permis BP să își îmbunătățească semnificativ situația financiară.

Fluxul de numerar din activitățile operaționale a ajuns la 28,55 miliarde de dolari în primele nouă luni din 2026, față de 16,89 miliarde de dolari în perioada similară din 2025.

În același timp, datoria netă a scăzut la 13,87 miliarde de dolari, de la 26,05 miliarde de dolari. Compania încearcă să își reducă îndatorarea și să își consolideze capacitatea de a recompensa acționarii, inclusiv într-un scenariu în care prețurile petrolului vor reveni pe o pantă descendentă.

BP și-a modificat anul trecut strategia, revenind la investițiile în activitățile tradiționale de petrol și gaze și reducând accentul pus anterior pe energia regenerabilă.

Grupul are însă și obligații financiare importante care provin din dezastrul Deepwater Horizon din 2010. Explozia unei platforme petroliere din Golful Mexic a provocat atunci moartea a 11 persoane și o poluare de proporții.

BP mai are de achitat aproximativ 5,9 miliarde de dolari autorităților federale și statale americane, în baza acordurilor de despăgubire.

Profiturile spectaculoase nu au fost însoțite de o creștere a producției de petrol și gaze. Dimpotrivă, atât Chevron, cât și ExxonMobil au raportat ușoare scăderi ale volumelor extrase.

Chevron a produs aproximativ 3,9 milioane de barili echivalent petrol pe zi, față de 4 milioane în trimestrul similar din 2025. În cazul ExxonMobil, producția din primele nouă luni ale anului a coborât cu peste 2%, la aproximativ 4,5 milioane de barili pe zi.

Rezultatele arată cât de mult poate conta segmentul de rafinare într-o piață energetică afectată de conflicte și de blocaje ale aprovizionării.

În timp ce consumatorii și companiile de transport suportă prețuri mai mari la carburanți, marile grupuri petroliere beneficiază de marje mai ridicate și de o cerere orientată către capacitățile de producție încă disponibile.

Această redistribuire a câștigurilor nu a trecut neobservată nici în plan politic. În august, Donald Trump a criticat Chevron și ExxonMobil, afirmând că acestea obțin profituri prea mari de pe urma deficitului de carburanți. Criza aprovizionării începuse în martie, după atacurile lansate de Statele Unite și Israel asupra Iranului. Pentru companiile petroliere, al treilea trimestru a adus rezultate financiare excepționale. Pentru piața carburanților, însă, aceleași evoluții au însemnat prețuri mai mari și o presiune suplimentară asupra economiei. Iar dacă marjele de rafinare vor continua să se reducă, așa cum anticipează conducerea BP, actualul val de profituri ar putea fi dificil de menținut.